W odpowiedzi na potrzeby branży tunelowej opracowaliśmy i wdrożyliśmy system automatyki tunelowej ATS, stanowiący kompleksowe rozwiązanie wspierające bezpieczeństwo, kontrolę i automatyzację procesów podczas drążenia tuneli.
Drążenie tuneli to proces wymagający ciągłego monitorowania bezpieczeństwa ludzi, maszyn oraz warunków środowiskowych. Praca w tunelach i przy maszynach TBM odbywa się często w warunkach podwyższonego ryzyka. Gaz, wilgoć, zmienna geologia, ograniczona widoczność i maszyny, obok których stoi człowiek. Jeden nierozpoznany sygnał w porę i ryzyko rośnie szybciej, niż ktokolwiek zdąży zareagować.
Kluczowym elementem systemu ATS jest AT‑VCAS – innowacyjny moduł detekcji i pomiaru odległości, opracowany jako nowe rozwiązanie produktowe dedykowane dla branży tunelowej. System AT‑VCAS wykorzystuje połączenie dwóch technologii radiowych: pasma 2,4 GHz oraz technologii UWB, co pozwala na skuteczną detekcję obiektów oraz precyzyjny pomiar odległości w wymagającym środowisku tunelowym.
System automatyki tunelowej ATS bierze ten nadzór na siebie. Monitoruje, wykrywa, komunikuje i mierzy, a w razie zagrożenia uruchamia reakcję bez czekania na operatora.
Sercem ATS jest AT‑VCAS, nasz autorski moduł detekcji i pomiaru odległości, stworzony pod tunele. Łączy dwa pasma radiowe, 2,4 GHz i UWB, żeby precyzyjnie mierzyć dystans w środowisku, które zakłóca i odbija sygnał. Zakres pracy sięga od kilku metrów do 200–300 m, a pomiar metodą TWR obejmuje wiele tagów w jednej strefie naraz.
Innowacyjność rozwiązania AT‑VCAS polega analizie danych z transponderów pracujących w różnych pasmach i przetwarzaniu ich algorytmami arbitrażu i estymacji, z korektą odbić charakterystycznych dla wyrobiska. Efekt: system wie w czasie rzeczywistym, gdzie jest człowiek, maszyna i element infrastruktury.
ATS z modułem AT‑VCAS łączy monitoring, detekcję, łączność i pomiar odległości w jeden system, spięty z przemysłowym sterowaniem i bezpieczeństwem. Dzięki wiedzy widzimy, co dzieje się w tunelu. Dzięki doświadczeniu wiemy, kiedy zareagować.
Drążenie nie wybacza błędów. Bierzemy na siebie sterowanie, nadzór i reakcję na zagrożenie, żeby Twój zespół skupił się na postępie, nie na pilnowaniu czujników.
W tunelu maszyna i człowiek dzielą kilka metrów. AT‑VCAS mierzy tę odległość non stop i alarmuje, zanim dystans stanie się groźny. To nasz autorski moduł, stworzony pod tunele.
Pomiar bez odbioru to strata. Zbieramy parametry z całego frontu drążenia i dostarczamy je tam, gdzie ktoś musi na nie zareagować, na miejscu albo zdalnie.
Gdy coś idzie nie tak, liczą się sekundy na przekazanie informacji. Dajemy łączność, która działa w hałasie, pyle i na dystansie, jaki ma tunel.
Metan czy tlenek węgla nie dają drugiej szansy. Nasze czujniki wychwytują je wcześnie i uruchamiają procedury bezpieczeństwa bez czekania na operatora.
Jedno złe połączenie ochronne to realne ryzyko. Sprawdzamy ciągłość uziemienia automatycznie i sygnalizujemy problem, zanim stanie się zagrożeniem.
Awaria łączności w tunelu odcina ludzi od pomocy. Budujemy system z zapasem, żeby nie zamilkł nawet wtedy, gdy jeden element zawiedzie.
